Vor wenigen Jahrzehnten gab es in Lüneburg die grandiose Planung, eine „Magistrale“ mitten durch die Innenstadt zu schlagen, die Stadt dem Durchgangsverkehr zu öffnen, um sie damit autogerechter zu machen. Mitten durch die bedeutenden Predigerhäuser von Sonnin, Am Sande, durch die Straße Am Berge, durch die Rothehahnstraße, deren östliche Häuserreihe verschwinden sollte, durch die Häuser der Lünerstraße und Baumstraße, schließlich zur Reichenbachstraße sollte diese zerstörerische Achse verlaufen, um den Weg nach Hamburg zu verbessern. Für diese hirnrissige Idee waren Fluchtlinienpläne aufgestellt worden, die übrigens erst vor wenigen Jahren außer Kraft gesetzt wurden. An diese Planung, die von den damaligen Kommunalpolitikern begrüßt und forciert wurde, fühlte ich mich erinnert, als die A39-Trasse durch Lüneburg bekannt wurde. Straßenplaner – das ist eine zur Genüge bekannte Tatsache – sind blind, sie haben offensichtlich weder Zugang zu Kultur- oder Naturgütern, weder zur Historie noch zu den menschlichen Beziehungen, die sie zerschneiden. Sie haben nur die Aufgabe, eine Trasse zu suchen.

Doch sie werden von Politikern in Marsch gesetzt, Politiker, denen man häufig eine ähnliche Blindheit bescheinigen kann. Politiker, die mit großem Ehrgeiz alles, was die Wirtschaft fordert, sogleich erfüllen möchten und darüber vergessen, dass sie außerdem noch Verantwortung auch gegenüber Wählern haben, die plötzlich ihren Lebensraum durch den unsäglichen Autobahnbau zerstört sehen. Überall wo die Politik versagt, bilden sich Bürgerinitiativen, und wir haben erlebt, dass die Dinge sich bewegen lassen, wenn diese Initiativen nur stark genug sind. Wir sollten die Milliarden für diesen Autobahnbau in die Bildung stecken, die hat es wirklich bitter nötig. Vielleicht gäbe es dann in Zukunft Straßenplaner, die sogar in der Lage wären, den Wert einer alten Stadt oder eines bedeutenden Klosters einzuschätzen.