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Informationsmaterial offizieller Stellen
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Diese Karte der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und
Verkehr zeigt das aktuelle Variantenspektrum der
Trassenverläufe.
Stand: 9. Mai 2005
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Diese Karte des Straßenbauamtes Lüneburg zeigt den Gesamtsuchraum,
die relativ konfliktarmen Bereiche sowie Vorschläge für die
vertiefende Raumanalyse.
Stand: 3. November 2004
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Zum Vergleich hier eine Kartenversion des Suchraums vom Juni 2004:
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Ebenfalls zum Vergleich hier eine Kartenversion des Suchraums vom
Februar 2004:
Zeitgleich mit dieser Karte meldete die Bezirksregierung Lüneburg
 A 39: Erste Auswertung abgeschlossen.
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Eine Präsentation des Straßenbauamtes zum Planungsstand vom November
2004:
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Das Konzept für die aktuell laufende zweite
Umweltverträglichkeitsstudie (UVS): Methodenkonzept zu
Bestandsbewertung, Auswirkungsprognose und Variantenvergleich gemäß
§ 2 UVPG zum vorläufigen Untersuchungsrahmen :
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Eine Präsentation des Straßenbauamtes Lüneburg zum
Planungsstand A14/A39 einschließlich der Querspange und
Auswirkungen auf den Raum Celle anlässlich der
Verkehrskonferenz in Celle am 14. Oktober 2003:
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Die Unterlagen zur Antragskonferenz
Raumordnungsverfahren des Straßenbauamtes Lüneburg.
Die Antragskonferenz fand am 20. Februar in Uelzen statt.
Zu diesen Unterlagen hat Aktion Lebensberg e.V. in einem
Offenen Brief an die Teilnehmer der Konferenz und die politisch
Verantwortlichen Stellung genommen  .
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Die Unterlagen zum Raumordnungsverfahren der
Bezirksregierung Lüneburg als Ergebnis der Antragskonferenz mit der
Unterrichtung über den Untersuchungsrahmen.
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Diese Karte zeigt die Umweltrisikoeinschätzung (URE) zu
A 14, A 39, B 189, B 198 und B 216 aus der Fortschreibung des
Bundesverkehrswegsplan (BVWP).
Anhand der Farben lässt sich einfach auf einen Blick erkennen, dass
das Gesamtprojekt mit einem hohen Risiko für die Umwelt verbunden
ist.
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Die Verkehrsuntersuchung Nordost (VUNO) findet sich auf
unserer VUNO-Seite.
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Die VUNO wurde im Jahre 2002 aktualisiert. Der entsprechende
Kurzbericht zur Aktualisierung der Verkehrsuntersuchung
Nordost findet sich ebenfalls auf unserer
VUNO-Seite.
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Der Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2003, der vom
Bundeskabinett in seiner Sitzung am 2. Juli 2003 beschlossen wurde
und damit die politische sowie rechtliche Grundlage des Ausbaus der
A 39 darstellt.
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Informationsmaterial von Aktion Lebensberg e.V.
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Die Argumentesammlung gegen die A 39 bitte
Weiterverteilen!
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Die Karte der Aktion Lebensberg e.V. zum Suchraum der
A39. Diese Karte basiert auf dem offiziellen Material des
Straßenbauamtes Lüneburg, wird jedoch zukünftig um zusätzliche
Informationen angereichert:
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Das Standpunktpapier Brennpunkt Melbeck, das das
Argument der angeblichen Entlastung der B 4 durch die A 39 näher
beleuchtet:
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Studien und Hintergrundmaterial
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Das BUND-Schwarzbuch zum Fernstraßenbau in Deutschland
Integrierte Verkehrsplanung für eine zukunftsfähige Mobilität
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Die Kurzübersicht (Factsheet) zur VCÖ-Studie Wirtschaftsfaktor
Verkehrsinfrastruktur Chance und Risiko für Regionen :
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Die Studie Kostenwahrheit Verkehrsinfrastruktur und
wirtschaftliche Entwicklung, erstellt vom Süddeutschen
Institut für nachhaltiges Wirtschaften und Oeko-Logistik GmbH im
Auftrag des Transitforums Austria-Tirol:
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Die Studie Verkehrswirtschaftliche Untersuchung und großräumige
Planung einer zügigen Nord-Süd-Verbindung im Zonenrandgebiet zwischen
der A 24 und der A 39, erstellt von Dipl.-Ing. Ulfert Hinz
Ingenieurbüro für Verkehrsplanungen im Auftrag des
Nordland-Autobahn-Vereins e.V.:
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Die Studie Jobmaschine Straßenbau? Standortwirkungen von
Verkehrs- infrastrukturinvestitionen in Ostdeutschland am Beispiel
des Autobahnbaus, herausgegeben von Peter Hettlich (MdB
Bündnis 90/Die Grünen):
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Die Zusammenfassung der Studie Regionale Effekte der
Fernstraßeninfrastruktur auf die wirtschaftliche Entwicklung in
Thüringen, erstellt von der Fachhochschule Erfurt:
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Die deutsche Zusammenfassung der Studie Vorwärts in die
Sackgasse Verkehrs- und Infrastruktur- finanzierung in Mittel- und
Osteuropa, erstellt vom CEE Bankwatch Network :
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Die deutsche Übersetung des Endberichtes zur Studie Transport
und Wirtschaft, erstellt vom
Beratenden Komitee zur Fernstraßenbeurteilung
(SACTRA) des britischen Verkehrsministeriums:
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Die Ergebniszusammenfassung zur Tagung über den Zusammenhang zwischen
Verkehrsinvestitionen und Wirtschaftswachstum am 24.-25. September
2004 in Dorfen: Mythos Autobahn Bringen immer perfektere
Straßen noch einen Nutzen für regionales Wirtschaften? :
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Die Dissertation Beeinflussung regionaler Kaufkraftströme durch
den Autobahnlückenschluß der A 49 Kassel-Gießen von Dirk
Fittkau, Universität Göttingen :
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Der Beitrag Die Interessenwahrer des Straßenbaus von
Alain Grenier aus dem Band Die stille Macht Lobbyismus in
Deutschland :
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