ml Lüneburg. Autobahngegner feiern die Nachricht als Etappensieg, für die Planer ist sie hingegen nicht ungewöhnlich: Die Autobahn 39 wird offenbar nicht in den Investitionsrahmenplan (IRP) des Bundes bis 2010 aufgenommen. Das Papier liegt der LZ vor.

"Das Projekt ist scheinbar nicht wichtig genug", frohlockt der grüne Landtagsabgeordnete Andreas Meihsies. "Den schrittweisen Abschied von der Kanzlerautobahn" vermutet gar Rüdiger Herzog, Mitarbeiter des verkehrspolitischen Sprechers der Grünen im Bundestag, Peter Hettlich.

Für A 39-Projektleiterin Annette Padberg von der Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr ist die Nichtaufnahme wenig überraschend: "Vor 2010 werden wir ohnehin nicht mit dem Bau beginnen." Und auch Dr. Holger Manthey, zuständig für das A 39-Raumordnungsverfahren bei der Regierungsvertretung Lüneburg, sagt: "Gelistet sind nur Vorhaben, die schon die Baureife haben."

Tatsächlich tauchen im IRP-Entwurf 51 Projekte in Niedersachsen auf. Fast alle sind entweder im Bau oder tragen die Vermerke: "planfestgestellt" oder "in der Planfeststellung". Lediglich ein Projekt hat den Status: "Vorentwurf genehmigt", steht also vor dem Start des Planfeststellungsverfahrens.

Soweit sind die Planer der A 39 noch lange nicht. Der zunächst für Ende des Jahres angekündigte, dann aber verschobene Erörterungstermin im A 39-Raumordnungsverfahren wird laut Manthey für März/April anvisiert: "Das Ziel ist es, das Verfahren bis zum Sommer abzuschließen".

Dann soll die landesplanerische Feststellung erfolgen, werden die Unterlagen zum Bundesverkehrsministerium nach Berlin geschickt. Dort erfolgt bis Ende 2007 die Linienbestimmung - im Planungsmaßstab 1:25 000. Manthey: "Dann können sich immer noch Abweichungen von 100 bis 200 Metern ergeben - aber nicht nahe bebauter Flächen". Allerdings: "Andere Trassen spielen dann keine Rolle mehr".

Padberg rechnet frühestens 2013 mit dem Baubeginn und sagt: "Erst dann müssen auch die Mittel bereitstehen. Der Klageweg stehe dennoch weiterhin offen."

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